Egy fekete autó száguldott végig az alagút felé vezető, lámpafényes úton. A kocsi pillanatok alatt eltűnt a falak mögött, ám egy másodperccel később már csak egy hátborzongató fémcsikorgás hallatszott.
Pár perccel később a mentőcsapatok már gőzerővel száguldottak a helyszínre, a balesethez, amely a történelem egyik legrejtélyesebb autókatasztrófájaként vonult be a krónikákba. A tragédiára azért is irányult ekkora figyelem, mert egy olyan nő vesztette életét, akinek az arca lényegesen többször szerepelt a lapok címlapján, mint a világ legbefolyásosabb vezetőié.
Az 1997. augusztus 31-i éjszakán történt tragédia áldozata nem más volt, mint a világhírű Diana hercegné.
Diana Spencer – vagy ahogy a legtöbben ismerik, Diana hercegné, azaz Lady Di – halálát a mai napig rengeteg összeesküvés-elmélet és találgatás övezi. Azon a végzetes éjszakán nem egyedül utazott: mellette ült szerelme, Dodi Fayed, a testőre, valamint a Ritz hotel által biztosított sofőr.
Kizárólag a testőr élte túl a becsapódást, ám a történtekről a mai napig nem tudott semmi érdemlegeset mondani. A brit királyi család – amelynek Diana korábban tagja volt – ráadásul rendkívül hűvösen és visszafogottan reagált a tragédiára, ami csak még tovább szította a gyanakvást.
De mi is történt pontosan azon az éjszakán abban a sötét alagútban? Miért cserélt autót és sofőrt az utolsó pillanatban Diana és Dodi? Mi menthette volna meg a „nép hercegnéjét”? És létezik, hogy a baleset mögött valójában a brit titkosszolgálat állt?
Rövid ideig tartó boldogság
1981-ben az egész világ lélegzetvisszafojtva figyelte Diana Frances Spencer és Károly herceg pazar esküvőjét. A menyegző valóban királyi léptékű volt, ám a fiatal párnak ez a házasság egy csepp boldogságot sem hozott. Bár két fiuk született, a kapcsolatuk finoman szólva is hagyott némi kívánnivalót maga után. Károlynak esze ágában sem volt megszakítani a viszonyt régi szerelmével, Camilla Parker-Bowlesszal, miközben Diana súlyos depresszióval küzdött, és teljesen kívülállónak érezte magát a királyi családban. A házastársak 1992-től külön költöztek, négy évvel később pedig hivatalosan is elváltak.
Annak ellenére, hogy már csak a herceg exneje volt, Diana megtarthatta a titulusát, a sajtó pedig még árgusabb szemekkel követte a magánéletét. 1997-ben randizni kezdett Dodi Fayed filmproducerrel, akivel augusztus 30-án Párizsba érkezett. Akkor még senki sem sejtette, hogy ez lesz a szerelmespár utolsó közös napja.
Az utolsó napja
Ahogy kitalálhatod, Dianát és Dodit mindenhova árnyékként követték a paparazzók. Párizsban a szabadúszó fotósok és a bulvárlapok munkatársai szó szerint ostrom alá vették őket: a Ritz hotelnél lesték minden lépésüket, és megszállták azokat az utakat, ahol a hercegné felbukkanhatott.
Hogy lerázzák a sajtót, egy csaliautót vetettek be, amiben nem ültek utasok. Ezzel a kocsival hajtott ki a szálloda területéről Philippe Dourneau, Fayed állandó sofőrje.
De nemcsak a sofőrt cserélték le. Úgy tudni, közvetlenül a tragédia előtt az autót is le kellett váltani egy másik Mercedes-Benzre egy hirtelen felmerülő műszaki hiba miatt.
Miután kiosontak a hátsó kijáraton, a hercegné, Fayed és a testőre, Rees-Jones beültek az új kocsiba. A volán mögé a hotel biztonsági főnök-helyettese, Henri Paul ült, és a Mercedes kigördült Párizs utcáira.
A sok trükk és a csaliautó ellenére a paparazzók kiszagolták, melyik járműben ül Diana és újdonsült kedvese. Azonnal fotósok hada eredt a Mercedes nyomába, a sofőrnek pedig gázt kellett adnia, hogy lerázza az üldözőket. A rakpartot elhagyva az autó az Alma-alagút felé vette az irányt.
A „nép hercegnéjének” halála
Augusztus 31-én, pontosan 00:23-kor Henri Paul elvesztette uralmát a jármű felett, és hatalmas sebességgel az alagút 13. tartópillérének csapódott. A helyszínre érkező fotósok azonnal a sérültek segítségére siettek – miközben folyamatosan kattogtatták a gépeiket. A látvány borzalmas volt.
A sofőr és Dodi Fayed azonnal szörnyethaltak. Rees-Jones súlyos sérüléseket szenvedett; a mentősök visszaemlékezései szerint első ránézésre úgy tűnt, ő sokkal rosszabb állapotban van, mint Diana. A hátsó ülésen utazó hercegné szintén tiszta vér volt, de a többiekhez képest jobban festett, ezért először a testőrt kezdték kiszabadítani a roncsból.
Dianát csak hajnali egy óra körül sikerült kiemelni a kocsiból. Az orvosok megállapították, hogy leállt a szíve, de az újraélesztés után sikerült újraindítani. Csak hajnali 2:06-ra szállították kórházba, ahol kiderült, hogy a szíve jobbra tolódott, a tüdővénája és a szívburka pedig elszakadt.
Még a legtapasztaltabb sebészek is elismerik, hogy az ilyen belső sérüléseket szinte lehetetlen azonnal diagnosztizálni, mivel a vénás vérzés sokkal kevésbé szembetűnő, mint egy artériás szakadás.
Sajnos az orvosok minden erőfeszítése ellenére Diana életét már nem lehetett megmenteni. Túl sok idő telt el, a sérülései pedig végzetesnek bizonyultak. Hajnali négy órakor a hercegné elhunyt a párizsi kórházban.
Rejtélyek a vérvétel körül
Természetesen a „szívek királynőjének”, Nagy-Britannia kedvencének halála hatalmas visszhangot váltott ki. Nemcsak a hazájában, hanem világszerte emberek millióit sokkolta a hír.
A tragédiát már a nyomozás kezdeti szakaszában pletykák és elméletek kezdték övezni. Bár a hivatalos vizsgálat számos olyan biztonsági mulasztást tárt fel, amelyeket a katasztrófa okaként jelöltek meg, rengeteg körülmény és következtetés a mai napig rendkívül gyanúsnak tűnik.
A francia és brit nyomozók kiderítették, hogy a sofőr, Henri Paul ittas állapotban vezetett. A szemtanúk megerősítették, hogy a munkaideje lejárta után, még a fuvar előtt megivott két aperitifet.
Paul ekkor még nem sejtette, hogy aznap este újra volán mögé kell ülnie; a szálloda vezetősége szinte kényszerítette, hogy vigye el Dianát és Dodit.
A baleset utáni szakértői vizsgálat viszont kimutatta, hogy Henri Paul vérében tetemes mennyiségű alkohol volt, ami aligha származhatott mindössze két pohárka italtól. Furcsa mód a hotel személyzete, akik közvetlenül az indulás előtt beszéltek vele, azt állították, hogy a férfi teljesen józannak és beszámíthatónak tűnt.
Emellett a sofőr vérmintájában egy bélférgesség elleni gyógyszer nyomait is megtalálták. Ezt az anyagot gyakran használják tiltott tudatmódosító szerek hígítására is, de Henri Paul (legalábbis a tragédia napján és az azt megelőzően) nem élt ilyesmivel.
Sőt, a vérében meglehetősen magas, bár nem halálos szén-monoxid-szintet is mértek. Hogyan lehetséges ez? Erre szinte csak egyetlen magyarázat van: a vérmintát elcserélték. De vajon puszta gondatlanságból, vagy egy előre eltervezett szabotázs részeként?
De vajon hibátlan volt az autó?
Maga a jármű sem vetett fel kevesebb kérdést. Az autót az utolsó pillanatban cserélték le műszaki hibák miatt, de az a Mercedes-Benz sem volt éppen makulátlan, amellyel végül elindultak.
2017-ben megdöbbentő adatok láttak napvilágot a kocsiról. Kiderült, hogy 1994-ben vásárolták, és alig három hónappal később már súlyos balesetet szenvedett: teljesen összetört és többször megpördült a tengelye körül.
A Mercedest a totálkár után ugyan összekalapálták és eladták a Ritz hotelnek, de figyelmeztették őket, hogy 60 km/h feletti sebességnél a jármű instabillá válik és alig irányítható. Egyes belső információk szerint a hátsó ülések biztonsági övei nem is működtek, ezért Diana és Dodi nem is tudták bekapcsolni magukat.
A vizsgálatok szerint a végzetes éjszakán a Mercedes elképesztő, 110 km/h-s sebességgel száguldott be az alagútba. Ha a sofőr valóban ittas volt (még ha csak két pohárka után is), és maga az autó is egy guruló koporsónak számított, nem csoda, hogy a száguldás tragédiába torkollott.
A rejtélyes második autó
1999-ben a francia nyomozóhatóság váratlan bejelentést tett: megállapították, hogy a Mercedes az alagútban koccant egy másik autóval – egy fehér Fiat Unóval. Az a kocsi állítólag hirtelen bevágott eléjük, aminek következtében a sofőr nagy sebességgel kényszerült manőverezni, és elveszítette az uralmat a kormány felett.
Természetesen azonnal megindult a hajsza a titokzatos Fiat után. Érdekes módon pont egy ilyen autója volt James Andanson fotósnak is. Csakhogy a kocsijának tüzetes átvizsgálása semmilyen sérülésnyomot nem mutatott ki, ráadásul Andansonnak betonbiztos alibije volt. Igaz, a fotós nem sokkal később túladott a járművön, egy évvel a kihallgatása után pedig holtan találták. A hivatalos verzió szerint önkezével vetett véget az életének.
A baleset pontos részleteit nagyban segíthették volna tisztázni a szálloda környéki biztonsági kamerák felvételei. De figyelj: pont abban a kritikus idősávban egyetlen kamera sem működött. Véletlen lenne?
Összeesküvés-elméletek
Az egyiptomi milliárdos üzletember, Mohamed Al-Fayed (az elhunyt Dodi apja) szentül meg volt győződve arról, hogy az autóbaleset nem a véletlen műve volt. Kijelentette: ez egy előre eltervezett gyilkosság volt.
Megdöbbentő, de Diana egykori komornyikja is egyetértett ezzel, sőt nyilvánosságra hozott egy levelet a hercegnétől. Ebben Diana leírta: feltűnt neki, hogy a kocsikkal, amikkel utazik, gyanúsan gyakran adódnak problémák. Úgy vélte, a szálakat volt férje, Károly herceg mozgatja a háttérből, bár erre semmilyen közvetlen bizonyítékot nem találtak.
Mohamed Al-Fayed szerint a katasztrófa a királyi család összeesküvése volt Diana ellen. Ma is rengetegen osztják azt a nézetet, miszerint a tragédia valójában a brit titkosszolgálat által végrehajtott bérgyilkosság volt.
Lássuk be, az ügyben túl sok a furcsaság és az ellentmondás, ami önmagában is táptalajt ad a gyanakvásnak. De bizonyítani az MI6 vagy a királyi család közvetlen érintettségét eddig senkinek sem sikerült. Közvetett bizonyítékként szokták emlegetni egyes francia tisztviselők nyilatkozatait, akik nyíltan beszéltek a London felől érkező nyomásról:
„Sokkal hatékonyabban is eljárhattunk volna, ha nincs megkötve a kezünk.”
Persze ez adódhatott pusztán Diana kiemelten fontos történelmi státuszából is, nem feltétlenül egy sötét összeesküvés miatt. Bárhogy is legyen, a hivatalos nyomozás még csak opcióként sem vizsgálta azt, hogy a szálak a monarchiához vezethetnek.
A királynő reakciója
Mellesleg magának II. Erzsébet királynőnek a viselkedése is komoly felháborodást váltott ki a tragédia után a britek körében. 1997 augusztusának végén ugyanis az uralkodó az unokáival éppen Skóciában tartózkodott.
Amikor értesítették Diana haláláról, nem sietett vissza Angliába, amit a közvélemény rideg közönyként könyvelt el. Igaz, Erzsébet nem sokkal később tévébeszédet intézett a nemzethez, amelyben elmondta, hogy királynőként és nagymamaként is gyászol.
Csak 15 évvel a tragédia után fedte fel a királynő unokatestvére, Margaret Rhodes, hogy abban a nehéz helyzetben Erzsébet nagyon is tudatosan döntött: tisztában volt vele, hogy a gyors hazatérés és a média azonnali rohamozása csak még nagyobb sebeket ejtene az amúgy is összetört unokáin, Vilmoson és Harryn. Rhodes így fogalmazott:
„Keményen kritizálták, amiért Balmoralban maradt a fiúkkal… De ő ekkor igazi nagymamaként viselkedett.”
A neves igazságügyi orvosszakértő, Richard Shepherd a könyvében megjegyzi, hogy Diana hercegné halála pontosan az az eset, amikor az orvosok akaratlanul is elgondolkodnak: „Mi lett volna, ha…?”
Ha az autó sebessége csak egy kicsivel kisebb, ha a hercegné bekapcsolja a biztonsági övét, vagy ha a sofőrnek van ideje elrántani a kormányt a pillér elől, minden teljesen másképp alakul.
Nem kizárt, hogy Diana pár nappal később már a nyilvánosság elé léphetett volna néhány karcolással és egy monoklival az arcán. De sajnos a történelemben nincs „ha”, a rajongásig szeretett Lady Di tragédiája pedig még nagyon hosszú ideig fogja izgatni az emberiség fantáziáját.
Te mit gondolsz? Gondatlanság, a szerencsétlen körülmények összejátszása vagy egy jól kitervelt összeesküvés áll a háttérben?
