Mi is ezen a kérdés, ugyebár? Meleg, száraz, barátságos… És tuti nem kell havat vagy jeget kaparni. Azonban a helyzet nem ennyire egyértelmű…
A modern városokban, különösen a nagyvárosokban, az autónak jutó saját négyzetméterek különös jelentőséggel bírnak. A probléma télen éleződik ki igazán, amikor a hókupacok is bejelentik igényüket a lakóterületre, velük vitatkozni pedig felesleges. A lakossági parkolók a gyakorlatban semmire sem garanciák, mivel őrülten kevés van belőlük, és mindig foglaltak. Az udvarok már régóta csordultig vannak. Akaratlanul is elkezdesz álmodozni valami saját parkolóhelyről, legyen az akár csak egy parkolóház, garázssori autóbeálló, a fűtött garázsról nem is beszélve. De tulajdonképpen melyik a jobb?
Kezdjük a fűtött garázzsal. Az előnyökkel mindenki tisztában van: ezek nyilvánvalóak. Ha télen egyáltalán nem használod a kocsit, akkor ideális körülmények között pihenhet. Nem csapódik le pára az alkatrészekben és főegységekben, nem kezdenek idő előtt tönkrementi a gumialkatrészek és a fényezés. Az autó gyakorlatilag mindig tiszta marad, a gazdája legnagyobb örömére. Ha mégis el kell menni valahová, a motor könnyen indul és szinte azonnal bemelegszik.
De itt kezdődnek a hátrányok. Minden téli kiruccanás a „pluszból a mínuszba” sajnos tárt kapukat jelent a rozsdának. Hidegben minden kémiai reakció lelassul, melegben viszont felgyorsul. Éppen ezért az úti vegyszerekkel borított acél karosszériaelemek korróziója a fűtött garázsban lényegesen gyorsabb lesz. És ezen folyamatoktól semmilyen autómosás nem ment meg teljesen. Ezért, ha télen gyakran akarod használni a garázsban tartott autót, valószínűleg nem úszod meg az alváz- és üregvédelmet. Persze, ha nem tervezed évtizedekig használni a kocsit, akkor nem kell túl sokat agyalnod ezeken a problémákon.
Ennek fényében váratlanul felértékelődnek a fűtetlen, minden szél által átjárt parkolóházak vagy esetleg a garázssorokon bérelhető/vásárolható garázsok előnyei. Ilyen tárolás mellett a rozsdásodás kevésbé aktív, mivel a motor leállítása után az autó gyorsan lehűl. Ugyanakkor az éjszakai havazás miatt itt sem kell aggódnod, akárcsak a fűtött garázsban, bár a különösen „huzatos” épületekbe néha be tud fújni a szél egy kevés havat. Hát igen, és ha bütykölni kell valamit a kocsin, azt mégiscsak jobb tető alatt csinálni…
A családi házak tulajdonosai is gyakran vacillálnak: garázst építsenek vagy csak egy egyszerű kocsibeállót? A költségek persze össze sem hasonlíthatóak, de az előnyök és hátrányok ugyanazok. A garázst egyébként nem muszáj folyamatosan fűteni. Ha naponta használod az autót, az lassítja a már említett rozsdásodást. Javításhoz vagy karbantartáshoz viszont be lehet fűteni a helyiséget. És persze az sem mellékes, hogy a zárt garázsba az illetéktelenek nehezebben jutnak be.
Sokan egyébként megelégszenek egy egyszerű fedett beállóval is: napi használat mellett ennek is van értelme. A korrózió biztosan lassabb lesz, és az éjszakai havazás sem változtatja hókupaccá az autót.
Az igazán profik persze megengedhetnek maguknak egy fedett beállót a garázs előtt is. Így minden eshetőségre fel vannak készülve.
