Ma már úton-útfélen találkozni ilyen átverésekkel egész Európában. A sofőrök túlságosan hiszékenyek lettek, ráadásul a tolatókamerák, a különféle érzékelők és vezetéstámogató rendszerek elterjedése miatt már jobban bízunk az elektronikában, mint a saját szemünkben.
Egy rutinos sofőr, mielőtt beülne és beindítaná a motort, először mindig körbejárja az autót. Ez a beidegződés már sokszor húzta ki a csávából.
Amíg melegíted a motort, van pár perced: ezalatt pont körbe tudod járni az autót, hogy ellenőrizd, minden rendben van-e, és megbizonyosodj arról, hogy nincsenek-e üres flakonok a kerekeknél.
Hogyan működik az átverés
A lényeg az, hogy egy üres műanyag palackot tesznek a hátsó kerékhez: vagy beszorítják a kerékjárati ívbe, vagy egyszerűen úgy helyezik el, hogy tolatáskor mindenképpen ráhajts.
Szürkületben vagy rossz fényviszonyok között az átlátszó flakon szinte észrevehetetlen. Ráadásul olyan autót pécéznek ki, amelyik sötétebb helyen parkol, és más kocsik veszik körül. Ez fontos: erre épül az egész trükk, amivel lépre csalják a gyanútlan tulajdonost.
Persze igyekeznek olyan autót választani, aminek a sofőrje csak egy percre ugrott be valahová. Ha az ember levezetett már problémamentesen legalább tíz kilométert, hajlamos azt hinni, hogy az autóval minden rendben. Így nagy az esélye annak, hogy amikor visszatérsz a kocsihoz, nem nézed át újra, és így a flakont sem veszed észre.
Innen a dolgok két-háromféleképpen folytatódhatnak. Minden attól függ, hogyan parkoltál.
Első verzió
Ha a körülmények engedik, bevetnek egy másik autót is, amivel beállnak a kiszemelt áldozat mellé. A trükk lényege a beépített autó megfelelő elhelyezése. A sofőrje persze – akár több társával együtt – valahol a közelben fog telefonálni.
A cél az, hogy elhitessék veled: koccantál. Amikor visszaülsz és tolatni kezdesz, a kerék alatt pukkanó flakon hangja miatt azonnal megállsz. Ekkor lép színre a másik autó tulajdonosa, aki azt állítja majd, hogy összetörted a méregdrága fényszóróját, vagy valami hasonlót.
Ezután próbálnak meggyőzni arról, hogy jobb, ha zsebből kifizeted a kárt, mintsem hogy a rendőrséggel és a biztosítóval bajlódj.
Tanács: ha ilyen helyzetbe kerülsz, először fotózz le mindent, minden szögből! Vedd fel a palackot (bizonyítéknak), és azonnal hívd egy barátodat és a rendőrséget. Meg se próbálj vitatkozni velük! Minden kérdésre legyen ez a válaszod: „Mindjárt itt a járőr, majd ők tisztázzák a helyzetet.”
Második verzió
Ebben az esetben egy viszonylag új és drága autót szemelnek ki.
Itt úgy helyezik el a flakont a keréknél, hogy ne azonnal, hanem csak pár másodperc múlva pukkanjon ki. Néha töltenek bele egy kis fékfolyadékot is, hogy összezavarjanak, és azt hidd, eldurrant egy fékcső.
A csalók ekkor már a közelben ólálkodnak. A durranástól megriadt sofőr általában nem figyel a környezetére, sokszor le sem állítja a motort, csak behajol a kerékhez, hogy megnézze, mi történt. Pontosan ezt a pillanatot használják ki: kinyitják az ajtót, és elemelik az ülésen hagyott táskát vagy szatyrot, amiben – ha szerencséjük van – iratok és pénz is található.
A slusszkulcsot nem viszik el. Sőt, a tettestársak még segítséget is ajánlhatnak. A legjobb megoldás ilyenkor, ha elhajtasz egy biztonságosabb helyre – lehetőleg egy térfigyelő kamerás parkolóba –, és ott vizsgálod meg a kereket. És soha ne felejtsd el bezárni az autót, amíg vizsgálódsz!
