Hiszen ez teszi lehetővé a váltásokat, amelyek garantálják az autó megszokott működését. Még a robotizált váltók is – amelyek a kézi váltók továbbfejlesztései – rendelkeznek kuplunggal, ami manapság gyakran „dupla” kivitelűek. Ennek ellenére a kézi váltóknál lehet fokozatot váltani a harmadik pedál használata nélkül is, és bizonyos esetekben ez a tudás nagyon hasznosnak bizonyulhat.
A kuplung meghibásodása gyakori probléma, ami elméletileg mozgásképtelenné teszi az autót. Okozhatja a tárcsák kritikus kopása, a bowden elszakadása, folyadékszivárgás vagy egyéb meghibásodás. A gond gyakran akkor üt be, amikor az autó egy forgalmas úton van, vagy éppen teljesen eltorlaszolja a forgalmat. Ilyenkor különösen jól jön, ha tudsz kuplung nélkül vezetni.
Ráadásul, ha el tudsz indulni és tudsz váltani a harmadik pedál nélkül, megspórolhatod az autómentőt is. Egy egyszerű műveletsor végrehajtásával bármeddig elvezethetsz anélkül, hogy túlterhelnéd a motort vagy a váltót. Így saját lábon is eljuthatsz a szervizbe, ahol megjavítják a kuplungot. Lássuk, hogyan kell ezt csinálni.
A teendők sorrendje nagyban függ az útviszonyoktól és attól, milyen messze van a cél. Ha például városban ment tönkre a kuplung, és csak a legközelebbi szervizig kell eljutnod, használhatod a legegyszerűbb módszert: menj végig egyesben. Az elinduláshoz tedd egyesbe a váltót leállított motornál, majd indítsd be az autót egy kis gázadással. A kocsi azonnal megindul előre, a haladáshoz pedig elég fenntartanod a fordulatszámot. Minden megállás után így kell majd elindulnod, de ez éppen elég ahhoz, hogy saját lábon eljuss a szerelőhöz.
Ha messzire kell menned, vagy az országúton történt a baj, az egyes fokozat nem lesz elég. Ilyenkor kénytelen leszel váltani, amit kuplung nélkül is megtehetsz. A fordulatszámmérő egy bizonyos állásánál a motor és a váltó tengelyeinek fordulatszáma kiegyenlítődik; ebben a pillanatban be tudod tenni magasabb fokozatba anélkül, hogy lenyomnád a harmadik pedált. Ez általában 2500 és 3000-es fordulat között következik be. Pár próbálkozás után a legtöbb sofőr ráérez, mikor lehet szabadon váltani a kézi váltót kuplung nélkül, és így viszonylag nagy sebességgel tud továbbhaladni.
A visszaváltás gázfröccsel történik. Ezt a módszert jól ismerik azok a sofőrök, akik még a 20. század közepén tervezett gépeken dolgoztak, ahol még a jól működő kuplung mellett sem mindig lehetett hangtalanul és simán váltani. Képzeljük el, hogy a motor 2500-at pörög, és vissza kell váltanod hármasból kettesbe kuplung nélkül. Ilyenkor nyomj egy kövér gázt, hogy a fordulatot megemeld nagyjából 800-1000-rel. Rögtön ezután told a váltókart a kívánt fokozatba, és mehetsz is tovább.
