A Bombardier átadta első ügyfeleinek a legújabb, Global 8000-es magángépét – azt a repülőgépet, amelyet már most a Concorde óta épült leggyorsabb polgári légi járműként emlegetnek.
Az ünnepélyes átadóra a mississaugai gyárban került sor; ez egy fontos mérföldkő azon a hosszú úton, amelyet a mérnökök és tesztelők csapata hosszú éveken át végigjárt. A gép képes elérni a 0,95 Mach sebességet, és manőverezhetőség, valamint hatótávolság tekintetében jelenleg gyakorlatilag a magánrepülés csúcsát képviseli.
Az első tulajdonos a korábbi jégkorongozó, Patrick Dovigi lett, aki ma már vállalkozóként tevékenykedik. Ő vehette át a Global 7500-at felváltó új széria legelső példányát. A repülőgép akár 14 816 kilométert is képes megtenni tankolás nélkül, így közvetlen járatokkal köthet össze különböző kontinenseken lévő városokat. A tesztprogram során a Global 8000 maximálisan bizonyította megbízhatóságát és hibátlan működését a hosszú távú utakon.
A tervezők különös figyelmet fordítottak a Smooth Flex Wing nevű szárnyra: ez egy rugalmas, kompozit szerkezet, amelynek aktív felületei automatikusan alkalmazkodnak a repülési körülményekhez. Ez az átgondolt kialakítás alacsony sebességnél növeli a felhajtóerőt, csökkenti a turbulenciát és lerövidíti a fékutat a földetérésnél. Ennek köszönhetően a gép kompaktabb repülőtereken is képes leszállni, amit különösen értékelnek a kisebb üzleti terminálokat előnyben részesítő tulajdonosok.
A belső teret szintén úgy tervezték, hogy rendkívül strapabíró legyen és minimalizálja az utazással járó megterhelést. Mintegy 12 km-es utazómagasságon a kabinnyomás egy 820 méteres magasságban lévő légnyomásnak felel meg – ez az egyik legjobb érték az egész iparágban. A Pur Air rendszer 90 másodpercenként teljesen kicseréli a levegőt a fedélzeten, a LED-es világítás pedig automatikusan alkalmazkodik az utasok bioritmusához, segítve a jetlag elkerülését.
A Nuage ülések kiválóan megtámasztják a gerincet és idomulnak a testtartáshoz. Az utastér négy független zónára van osztva – beleértve egy külön pihenőrészt a személyzet számára –, és a legmodernebb zajszűrő rendszerrel van felszerelve.
A nagyszabású modernizáció a pilótafülkét is érintette: a Bombardier Vision Flight Deck új verziójában korszerűsített kijelzőket, továbbfejlesztett robotpilóta-üzemmódokat, hatékonyabb átesésvédelmet és kibővített diagnosztikai eszközöket helyeztek el. Az elektromos rendszer további biztonsági tartalékokat (redundanciát) kapott, az üzemanyagrendszert pedig még pontosabb szintmérő szenzorokkal látták el a hosszú távú repülésekhez.
A Global 8000 már sikeresen átesett a legfőbb tesztprogramokon, és a kanadai közlekedési hatóság is tanúsította. Az amerikai FAA és az európai EASA engedélyeztetési eljárásai már az utolsó egyeztetési szakaszban járnak. A gép a Bombardier termékcsaládjának zászlóshajójává vált: megtalálta a saját piaci rését, és igazi vágyálom lett mindazon ügyfelek számára, akik értékelik a nagy sebességet, a hosszú hatótávolságot, a maximális kényelmet és azt, hogy kisebb repülőtereken is le tudnak szállni. Az első gép átadása egy hatalmas csapat több éves munkájának gyümölcse, akik a projektet szó szerint az első csavartól kezdve építették fel.
