Régebben a Lada ötös és hetes modelljein még találkozhattunk fényszórótörlőkkel. Sőt, nemcsak azokon, hanem a Niván, a Moszkvics 41-esen és még néhány harminc évvel ezelőtti importautón is előfordultak ilyen fényszórók.
Ezek a kis lapátok az ablaktörlőkkel egy időben működtek, és összességében beváltották a hozzájuk fűzött reményeket. Manapság azonban szinte minden autógyártó felhagyott ennek a szokatlan eszköznek a beépítésével.
Valószínűleg több oka is volt ennek. De a dolog egyáltalán nem a gyártók azon szándékán múlt, hogy elkerüljék a többletköltségeket – hiszen könnyedén beépítenek az autó árába sokkal drágább opciókat is. Az okok sokkal gyakorlatiasabbak.
Az első és legfőbb ok
Bármilyen furcsa is, a döntés oka tényleg nem a pluszköltség volt. Figyeld meg azoknak az autóknak a fényszóróit, amelyekre 20-30 éve törlőket szereltek. Akkoriban a szögletes, meglehetősen egyszerű formájú fényszórók voltak divatban.
Egy kis elektromos kefét felszerelni összességében nem bonyolult, és a törlő által tisztított felület mérete alig maradt el a fényszóróüveg méretétől. Vagyis a szennyeződés és a víz eltávolításának hatékonysága elég magas volt. Természetesen csak akkor, ha a kefék működőképesek voltak, és az ablakmosó is megfelelően adagolta a vizet.
Most pedig hasonlítsd össze a modern autók fényszóróinak kialakítását. Ezek már nem is egyszerű fényszórók, hanem fényszóróblokkok, amelyeknél az üvegezés fő része, amelyen keresztül a távolsági vagy tompított fény áthatol, meglehetősen bonyolult geometriai formájú. Hogyan készítsünk törlőt egy ilyen fényszóróhoz, hogy az hatékonyan mossa le a szennyeződést, és ne törjön el a légáramlat vagy a zuhogó eső nyomása alatt?
Természetesen lehetne ilyen törlőt készíteni, de a szennyeződés hatékony eltávolítása egy ívelt üvegfelületről nem lenne egyszerű. Ezért az autógyártók úgy döntöttek, nem bonyolítják meg sem a saját, sem a jövőbeli tulajdonosok életét.
Természetesen ez nem jelenti azt, hogy a lapátokat lehetetlen lenne utólag felszerelni. De itt van egy kis probléma. Ha az autógyártó nem tervezett ilyen eszközöket az autójába, akkor egy pár kiegészítő törlő már az autó szerkezetébe való beavatkozásnak minősül.
Második ok – az anyag
Az elmúlt húsz-harminc évben nemcsak a fényszórók formája és kialakítása változott meg, hanem az anyaguk is. Régebben ásványi üvegből készültek, nagyon kemény felülettel. Ez az optika jól bírta a koptató részecskéket és a homokot. Még ha a fényszórótörlők víz nélkül működtek is, nem keletkeztek karcolások.
Most a fényszórókat öntött polikarbonátból készítik, ami elég puha. És ha figyelembe vesszük, hogy az üvegre főleg nem esővíz, hanem az úthibákból származó sár kerül, akkor a fényszóró törlővel való tisztításának kísérlete a felület tömeges elhomályosodásához vezet. A törlőkkel való egyetlen lehetőség csak a terepjáróknál képzelhető el, amelyeknél a fényszórók elég magasan helyezkednek el.
Harmadik ok – van mivel helyettesíteni
A fényszórók tisztításának problémája régóta foglalkoztatja a tervezőket. A mechanikus tisztítórendszerekkel szemben pedig az a kifogás, hogy rontják a megjelenést, és nem is védenek túl hatékonyan.
Ezért sok modern modellen a gyártók nagynyomású fényszórómosó rendszert szerelnek fel – ezek a lökhárítóba visszahúzódó fúvókák.
Ezenkívül a fényszórókat vízlepergető bevonattal látják el. Vagy azt ajánlják a tulajdonosoknak, hogy használjanak speciális hidrofób készítményeket. A kezelés után kevésbé tapad meg a fényszórókon a sár és az esővíz. Egy kezelés akár egy hónapig is kitart.
Formálisan a védőspray-k jelenlétével a mechanikus fényszórótörlők felszerelésének szükségessége egyszerűen megszűnik. Sőt, a szakértők azt állítják, hogy a védőbevonatok meghosszabbítják az üvegek élettartamát, és megakadályozzák a mikrórepedések kialakulását a karcolásokban megfagyó nedvesség miatt. Szóval kettős előnyről van szó.
Bár vannak hátrányai is. A garázsban fél éve álló fényszóróról a száraz port nem is olyan egyszerű lemosni, ha a felület hidrofób készítménnyel van kezelve – a száraz por ugyanis sokkal nehezebben jön le vízzel. Ezért a védőréteg felvitele előtt érdemes megbizonyosodni arról, hogy a fényszóró alaposan meg van tisztítva, és maga a készítmény kompatibilis a karosszéria fényezésével a fényszórók környékén.
