Ez egy nagyon nehéz és kimerítő szakma.
Sokan úgy vélik, hogy a légiutas-kísérők munkája egy véget nem érő szórakozás, elvégre mi lehet izgalmasabb és kellemesebb annál, mint sok pénzt keresni azzal, hogy mindig új helyre utazik az ember munka közben? A valóságban azonban meglehetősen sok árnyoldala van ennek a munkának, amit repülés közben legtöbbször észre sem vesznek az utasok.
A Wiku.hu-nál most a légiutas-kísérők őszinte beszámolói alapján megpróbáltuk összegyűjteni, hogy mik azok a dolgok, amiket a legtöbb ember talán nem is sejt a munkájukról.
10. Ez a munka nem könnyű
Sok légiutas-kísérő panaszkodik a nehéz munkarendre. Amikor valaki csak most kezd ezen a területen, szinte alig van saját ideje. Szinte lehetetlen szabadnapot kivenni a munkából, vagy megszabni a szabadsághoz szükséges időpontokat.
Vannak, akik évekig kihagyják az ünnepeket, szeretteik születésnapjait, és nem mennek nyaralni a rokonaikkal. Még otthon is nehéz kikapcsolódni, mert a nap bármely szakában behívhatnak dolgozni, és ilyenkor csak néhány óra van arra, hogy összeszedjék magukat és eljussanak a repülőtérre.
- Hosszú műszakok, összezavart rutinok, a nyugodt alvás pedig lehetetlen - mindezek a munkánk sajátosságai. Igen, a kabinban jó légszűrők vannak, de az ember mégis állandóan megbetegszik, mert sokszor köhögő és tüsszögő emberekkel van körülvéve. © _Bo_9 / Reddit
9. A légiutas-kísérők szeretik a turbulencia zónákat
Egyes utasok úgy gondolják, hogy a légiutas-kísérők fő feladata az ételek és italok felszolgálása. A valóságban azonban ezeknek az embereknek rengeteg más feladatuk is van, és az utasok kiszolgálása nem a lista élén szerepel.
Ráadásul nem tudnak minden kérést azonnal teljesíteni - néha akár 50 utas is jut egy utaskísérőre. Ezért a légiutas-kísérő személyzet tagjai nagyon szeretik a turbulenciazónákat. Ilyenkor ugyanis kénytelenek visszaülni a helyükre, és legalább egy kicsit kipihenhetik az utastérben való rohangálást.
- Amikor az utasok gorombák velem, én csak odasétálok a központi számítógépünkhöz, és beállítom, hogy a képernyőjük (az előttük lévő ülések háttámlájába építettet) állandóan újraindujon. Ennek eredményeképpen nem tudnak semmit sem nézni. Igen, tudom, hogy kedves vagyok. © Fluffy-Departure / Reddit
8. Az egyenruha speciális anyagból készült
Az előírások szerint a légiutas-kísérő egyenruháknak tűzállónak kell lenniük, és ez nagymértékben korlátozza a választható szöveteket. A varráshoz szintetikus anyagot használnak, amit gyakran kellemetlen viselni - irritálja a bőrt és nem "lélegzik".
Ezenkívül a légitársaságok néha nem veszik figyelembe az adott személy alakjának sajátosságait, így egyszerűen lehetetlen még a legegyszerűbb mozdulatokat is végrehajtani az ilyen ruhákban és szoknyákban. Egy stewardess mesélte, hogy az egyik műszakja alatt háromszor is elszakadt a ruhája, és neki kellett összevarrnia.
- Az egyenruháink tartósan műanyagszagot árasztanak, amitől szinte lehetetlen megszabadulni. Sem a parfümök, sem a dezodorok, sem a speciális mosóporok nem segítenek. Az egyenruhákat pedig minden műszak után ki kell mosni. A ruháimat azonnal bedobom a mosógépbe, amint hazaérek egy útról. © HausOfDarling / Reddit
7. A megfelelő dezodor kiválasztása ijesztő feladat lehet
A légiutas-kísérőknek sokat kell mozogniuk, és az egyenruhájuk általában vastag anyagból készül, így az izzadtságszag és a foltok nehezen kezelhetők. A természetes anyagokon alapuló dezodorok nem mindig teszik a dolgukat. Ráadásul gyakran újra fel kell őket vinni, és erre egyszerűen nincs idő. Ezért egyes légiutaskísérő hölgyek férfiak számára kifejlesztett termékeket választanak, míg mások speciális betéteket használnak.
- Én olyan izzadságfelfogó párnákat veszek, amik a hónalj környékére tapadnak. Máskülönben az egyenruhám azonnal foltos lesz. © klesewo / Reddit
6. Néhány légiutas-kísérő hamis jegygyűrűt visel
Sok légitársaság szigorúan előírja a szerződésében a légiutas-kísérők megjelenésének legapróbb részleteit: frizura, smink, kiegészítők. Az alkalmazottak használhatnak színes kontaktlencsét, de annak természetes árnyalatúnak és egyforma színűnek kell lennie. Láncok és nyakláncok viselhetők, de legfeljebb 50 cm hosszúak és 6 mm-nél nem vastagabbak.
Még a gyűrűk száma is korlátozott, bár sok légiutas-kísérő maga is próbál minél kevesebb ékszert hordani munka közben. Az ékszerek ugyanis könnyen megsérülhetnek vagy elveszhetnek munka közben. Sokan ezért inkább szilikonból készült hamis jegygyűrűket használnak munka közben.
5. Nem véletlen, hogy a légiutas-kísérők szoknyát viselnek
Az elmúlt években a légitársaságok igyekeztek figyelembe venni a személyzet tagjainak kívánságait, és kényelmesebbé tenni az egyenruhákat. A légiutas-kísérők választhatnak, hogy szoknyát vagy nadrágot akarnak-e viselni. A vállalatok azonban nem csak esztétikai okokból ajánlják női alkalmazottaiknak a szoknyák viselését.
Először is, az ilyen ruhák jobb szellőzést biztosítanak, ami a hosszú repülések során igen fontos. Másodszor, azért viselnek szoknyát, hogy jobban tudják irányítani az embereket. Tényleg, nem viccelünk. A szigorú, egyenruhás nő klasszikus képe általában megnyugtatóan hat az ideges utasokra, és az emberek szívesebben követik a légiutaskísérők utasításait, ha klasszikus egyenruhában, vagyis szoknyában vannak.
4. A gyakori repülések megzavarhatják a menstruációs ciklust
Nem végeztek átfogó és teljes körű tudományos vizsgálatokat ebben a kérdésben, de néhány felmérés kimutatta, hogy sok légiutas-kísérő panaszkodik menstruációs rendellenességekre. A nők körülbelül 40 százaléka vette észre, hogy a menstruációjának rendszeressége megváltozott, miután stewardessnek állt.
A válaszadók fele megjegyezte, hogy a repülés befolyásolta a folyás intenzitását: egyeseknél a műszak alatt fokozódott a vérzés, míg másoknál szinte egyáltalán nem volt vérzés. Talán ezért van az, hogy szinte minden légiutas-kísérőnél vannak higiéniai termékek, amiket szívesen meg is osztanak akár az utasokkal. Fájdalomcsillapítót azonban nem adhatnak nekik. Az alkalmazottaknak tilos bármilyen gyógyszert adniuk az utasoknak.
3. Nehéz a fedélzeten nassolni
A légitársaságok ugyan biztosítanak étkezést az alkalmazottaiknak, de sokan inkább otthonról visznek magukkal ételt. Az a helyzet ugyanis, hogy a fedélzeten felszolgált ételektől egyesek elálmosodnak, másoknak pedig felpuffad a gyomruk. Természetesen egy légiutas-kísérő egyikre sem vágyik.
De sokan kénytelenek hideg ételekkel beérni. Egyes társaságok ugyanis tiltják, hogy a fedélzeten sütőt használjanak az ételek melegítésére.
2. Vannak, akiknek le kell tenniük az úszásvizsgát, hogy munkát kapjanak
A legtöbb légitársaság bizonyos követelményeket támaszt a jelentkezők megjelenésével és fizikai állapotával szemben. Egyesek pedig különleges készségeket is megkövetelnek. Az egyik nagy légitársaságnál való elhelyezkedéshez a pályázóknak például át kell esniük egy medenceteszten, ahol 45 métert kell úszniuk, be kell mutatniuk, hogy 3 percig nyugodtak tudnak maradni a vízben, és be kell bizonyítaniuk, hogy könnyen ki tudnak mászni a vízből egy felfújható tutajra.
1. A légiutas-kísérők munkája veszélyes a hallásukra
A járó motorok zaja elérheti a 160 dB-t, a veszélyességi küszöbérték pedig 85 dB. Mivel a pilótáknak és a légiutas-kísérőknek nap mint nap ilyen zajjal kell megküzdeniük, állandó veszélynek vannak kitéve. Gyakran szenvednek halláskárosodástól és más egészségügyi problémáktól. A légiutas-kísérők nem viselhetnek állandóan füldugót a repülés közben, mivel így nem hallanák meg az utasok kéréseit. De legalább a fel- és leszálláskor megengedett nekik a füldugók használata.
A légiutaskísérőknek egyébként a kinézetüket is rendkívül szigorúan megszabják, erről ebben a cikkünkben olvashatsz bővebben.
