A k\u00e9t v\u00edzfel\u00fclet 24 m\u00e9teres szintk\u00fcl\u00f6nbs\u00e9ge ok\u00e1n, a t\u00f6bbl\u00e9pcs\u0151s zsiliprendszer – mint lehet\u0151s\u00e9g – nem j\u00f6hetett sz\u00f3ba, ennek k\u00f6sz\u00f6nhet\u0151en d\u00f6nt\u00f6ttek \u00fagy a kivitelez\u0151k, hogy v\u00e9g\u00fcl is ink\u00e1bb egy haj\u00f3liftet k\u00e9sz\u00edtenek a forgalom lebonyol\u00edt\u00e1sa \u00e9rdek\u00e9ben. A haj\u00f3lift val\u00f3j\u00e1ban egy 35 m\u00e9ter \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171 forg\u00f3ker\u00e9k, mely az \u00e1tad\u00e1sa ut\u00e1n azonnal, val\u00f3di turistal\u00e1tv\u00e1nyoss\u00e1gg\u00e1 n\u0151tte ki mag\u00e1t.<\/p>\n
A k\u00f6zponti tengelyt\u0151l 15-15 m\u00e9terre kiny\u00fal\u00f3 karok k\u00e9t teli s\u00fcllyeszt\u0151szekr\u00e9nyt tartanak, melyekbe egyenk\u00e9nt 302 tonna v\u00edz f\u00e9r. A k\u00e9t szekr\u00e9ny mindig azonos terhet visel, a sz\u00e1ll\u00edtott haj\u00f3k t\u00f6meg\u00e9t\u0151l f\u00fcggetlen\u00fcl, hiszen mint Arkhim\u00e9d\u00e9sz t\u00f6rv\u00e9ny\u00e9b\u0151l t\u00f6rv\u00e9ny\u00e9b\u0151l tudjuk, a haj\u00f3k a saj\u00e1t t\u00f6meg\u00fcknek megfelel\u0151 vizet kiszor\u00edtj\u00e1k a szekr\u00e9nyb\u0151l. Teh\u00e1t a ker\u00e9k k\u00e9t karja mindig egyens\u00falyban van, ez teszi lehet\u0151v\u00e9, hogy a szerkezet 4 perc alatt megtegye \u00fatj\u00e1t, \u00e9s elv\u00e9gezze a 180\u00b0-os fordulatot. A 22,5\u00a0kW \u00f6sszteljes\u00edtm\u00e9ny\u0171 motorok k\u00e9pesek csup\u00e1n 1,5\u00a0kWh energia felhaszn\u00e1l\u00e1s\u00e1val elforgatni a kereket. Ez az energiamennyis\u00e9g hozz\u00e1vet\u0151legesen 8 te\u00e1skanna v\u00edz felforral\u00e1s\u00e1hoz lenne elegend\u0151.<\/em><\/p>\n Az elfordul\u00e1st egy n\u00e9gym\u00e9teres csap\u00e1gy seg\u00edti, ami egyr\u00e9szt a ker\u00e9k tengely\u00e9hez van r\u00f6gz\u00edtve, m\u00e1sr\u00e9szt a k\u00fcls\u0151 gy\u0171r\u0171je a pill\u00e9ralapoz\u00e1ssal k\u00e9sz\u00fclt talapzathoz csatlakoztatva. A tengelyt t\u00edz elektromotor hajtja, melyek a tengely g\u00e9ph\u00e1z fel\u0151li oldal\u00e1n csatlakoznak a bels\u0151 gy\u0171r\u0171h\u00f6z. A t\u00edz elektromos motor egy-egy hidraulikus szivatty\u00fat m\u0171k\u00f6dtet, amik a hidraulikus motorhoz vannak kapcsolva, \u00e9s percenk\u00e9nt 1\/8 fordulatot v\u00e9geznek a ker\u00e9ken. Ahhoz, hogy a szekr\u00e9nyek v\u00edzszintben maradjanak, ugyanolyan sebess\u00e9ggel kell fordulniuk, mint a ker\u00e9knek, csak ellent\u00e9tes ir\u00e1nyban. A szekr\u00e9nyek mindk\u00e9t v\u00e9g\u00e9n tal\u00e1lhat\u00f3 egy-egy fogasker\u00e9k, ami a karok v\u00e9g\u00e9n l\u00e9v\u0151 8 m\u00e9ter \u00e1tm\u00e9r\u0151j\u0171 lyuk bels\u0151 fel\u00e9n fut, ezzel teszi lehet\u0151v\u00e9 azok szabad mozg\u00e1s\u00e1t, pontosabban elfordul\u00e1s\u00e1t.<\/em><\/p>\n Ennyit a t\u00e9nyekr\u0151l \u00e9s adatokr\u00f3l, de l\u00e1ssuk ink\u00e1bb azt, ami val\u00f3ban \u00e9rdekes ebben a fantasztikus projektben, m\u00e9gpedig mag\u00e1t a haj\u00f3liftet, m\u0171k\u00f6d\u00e9s k\u00f6zben…<\/p>\n