HIRDETÉS BEZÁRÁS
Létrehozás
Közösség létrehozása Minden bejegyzésformátum
avatar
avatar
Kvíz
VictorN.
700

Beszélgetés indítása

Jelentkezz be!

Tipp: a felhasználók képet is csatolhatnak a hozzászólásaikhoz!
Névtelen profilkép
Moderációs szabályzat

    Iratkozz fel a hírlevelünkre,

    hogy elküldhessük neked a legjobb cikkeinket

    *heti egy e-mailt fogunk küldeni
    HIRDETÉS

    Hozzászólások

    Horváth Sándor
    Horváth Sándor
    Sebességmérőt helyettesíteni kellett volna külsővel: mondjuk ki lehetett volna váltani GPS alapú sebességmérővel (kocsi által mutatott értéket nem lett volna szabad figyelembe venni). Úgy tempomat a telefonhoz igazitva és ugy mérni... igy tehetett volna kereket akár 9-es vagy 19-est is akkor se mutatott volna mást.
     16 colos kerekeken mértem a fogyasztást, majd 15 colosokra cseréltem és megismételtem a mérést
    魏乐诺
    魏乐诺
    A következő észrevételeim vannak:A "másodszor" és a "harmadszor" tényező ugyanaz.Ahogy mindkettőben le van írva, gyorsuláskor kell több energia a nagyobb kerekeknél, tehát a nagyobb kerék elsősorban gyakori megállásoknál és újraindulásoknál jelent hátrányt.A poszt nem tett említést a gumik állapotáról, keménységéről. Keményebb gumikkal kisebb fogyasztás érhető el.Az autó fedélzeti számítógépe egy beállított kerékátmérő alapján számol, a tengely forgási sebességét méri, tehát ha változik a kerékátmérő, akkor más értéket is fog mutatni azonos sebesség mellett. Azaz más sebesség mellett is mutathatott ugyanolyan értéket. Így a fogyasztás sem fog stimmelni. Ez nyilvánvaló.Nagyobb kerékátmérő nem jelent automatikusan nagyobb tömeget, de ennek a leellenőrzése a legkönnyebb, ráteszed a mérlegre. Gondolom ez nem történt meg.Egyéb:"az utcán szinte teljes szélcsend volt."Nem ismerek olyan utcát ahol megengedett 90km/órás sebességgel haladni.
     16 colos kerekeken mértem a fogyasztást, majd 15 colosokra cseréltem és megismételtem a mérést
    zdcmchy
    zdcmchy
    Igen, egyszerűen lehet csinálni ilyet mesterségesen is.
     Az ókori sokszögű falazatok tökéletes minőségének rejtélye. Segítek elmagyarázni ezt az érdekes jelenséget
    Bubble tea girl🧋🩷
    Bubble tea girl🧋🩷
    Jó, akkor mindent kidobok, mert ennyivel semmi sem jó, választas élésre.
     12 népszerű dolog, amit gyakran megveszünk, pedig egyenesen a kukába is dobhatnánk azt a pénzt
    Bubble tea girl🧋🩷
    Bubble tea girl🧋🩷
    Na jah!
     10 furcsa dolog, amit régen a szépség jegyében tettek magukkal az emberek
    Davicho77
    Davicho77
    Wow! Köszi, ez érdekes volt
     Hogyan tudtak az emberek jeget készíteni az ókorban a +50°C-os melegben
    László Kádár
    László Kádár
    A tényleges működés leírása hiányzik!Íme:A yakhchāl szó szerint „jégvermet” jelent, és egy nagy, kupola alakú, agyagból és speciális, vízzáró habarcsból épített struktúra volt, amelynek az alja gyakran mélyen a föld alatt helyezkedett el.Szerkezeti felépítés:A yakhchāl falai vastagok voltak, gyakran speciális habarcsból (szer-o-gil) készültek, amely vízálló és hőszigetelő anyagként működött.A kupola forma minimalizálta a hőfelvételt, és a belső tér hűvösen tartását szolgálta.Hűtés folyamata:A téli hónapokban a közeli folyók vagy csatornák vizét terelték sekély medencékbe (ezeket gyakran a yakhchāl közelében alakították ki). Éjszaka a víz megfagyott, mivel a sivatagi éjszakák hőmérséklete drámaian leesett.A keletkezett jeget összegyűjtötték, és rétegesen elhelyezték a yakhchāl belső kamrájában. A jeget homokkal vagy szalmával fedték be, hogy szigeteljék és megakadályozzák az olvadást.Tárolás és használat:A hűtött belső tér, az állandó árnyék és a párologtatással csökkentett hőmérséklet segített megőrizni a jeget még a nyári hónapokban is.Az így tárolt jeget nyári hűsítőkészítményekhez, italokhoz vagy orvosi célokra használták.
     Hogyan tudtak az emberek jeget készíteni az ókorban a +50°C-os melegben
    HIRDETÉS